国际稀土供应更多元,中国不再是〝唯一〞的出口国!

2020-06-26 分类:D鲜生活 作者:
国际稀土供应更多元,中国不再是〝唯一〞的出口国! 电池是目前新能源车款成本比重最高的关键性零件。 以往在进行讨论国际稀土供应的情况时,常常总会提到「中国藏有全球30%的稀土资源、却提供全球90%的开採量」,也说明了早些年其它各国政府为了保护稀有资源以及减少污染的缘故,只愿以从中国进口稀土的方式,来满足相关资源的需求,这不仅对于中国本身稀有资源的快速耗损是个相当不利的情况,同时落后的开採方式不仅造成严重的污染,同时也对稀有资源造成过多的不必要浪费,而中国政府为了箝制此一问题,也曾经多次以限制出口稀土的方式,来试图调控此一现况。
国际稀土供应更多元,中国不再是〝唯一〞的出口国! 稀土的开採困难且有高污染,因此许多国家不愿投入开发。 不过,日前在中国包头所举行的稀土论坛之中,已经明确指出现阶段全球稀土市场的供应已经出现相当大的改变,包括美国、澳洲以及南非等国家都已经开始加入稀土开採的行列,未来在多元化的供应与竞争之下,稀土的价格横情不仅会大幅滑落,同时也将大幅减少中国对于稀土的开採压力。
根据估算在2016年左右,在中国以外地区所生产的稀土产量将提高10倍以上,已足够满足中国以外的市场需求,换句话说,稀土的行情在产量大幅提高之后,也将会有明显的滑落,对于新能源汽车产业来说,无疑的也将能够大幅减少电池製造所需要的成本,对于降低新能源车款的价格及普及率的提升也都将有明显的助益。
而届时中国也将由〝唯一〞的稀土出口国改为出口国〝之一〞的角色,对于现阶段的本土稀土矿产来说也将势必受到价格上的竞争以及成本冲击,未来除了加速整併之外,对于中国有稀土主要的九省20市採取积极控管辅导,避免各自为战、互相杀价的恶性竞争,以共同维护最大利润以及保存稀有战略资源目的。
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